依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。