交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

當出入口端部間距不滿足要求時，可以設置（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應該相互搭配合適。

快速路中匝道設計的原則錯誤的是（）。