交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長(zhǎng)度內(nèi)的全部車(chē)輛的車(chē)速分布的平均值。

（）是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)和交通島，引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。

計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊?chē)中需要考慮的因素。

（）、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù)，也稱(chēng)三要素。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專(zhuān)案是治堵的基本功課之一。

優(yōu)化與整合公交車(chē)和專(zhuān)用車(chē)道無(wú)需考慮公交車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)。

依據(jù)交織車(chē)輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車(chē)道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。

以下屬于交叉口非機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。