單項(xiàng)選擇題駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間通常取為（）

A.4~6秒
B.4~5秒
C.2~3秒
D.5~6秒


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2.單項(xiàng)選擇題某路段長(zhǎng)度為55m，測(cè)得該路段的行程時(shí)間為29.5秒，停車(chē)延誤時(shí)間為18.1秒，則該路段的行程車(chē)速V1和行駛車(chē)速V2分別為（）

A.V1=6.71公里／小時(shí)，V2=13.71公里／小時(shí)
B.V1=14.37公里／小時(shí)，V2=6.71公里／小時(shí)
C.V1=17.37公里／小時(shí)，V2=6.71公里／小時(shí)
D.V1=6.71公里／小時(shí)，V2=17.37公里／小時(shí)

3.單項(xiàng)選擇題在多路線(xiàn)概率分配模型中，節(jié)點(diǎn)的點(diǎn)權(quán)是（）

A.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線(xiàn)的線(xiàn)權(quán)中的最小者
B.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線(xiàn)的線(xiàn)權(quán)之積
C.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線(xiàn)的線(xiàn)權(quán)中的最大者
D.進(jìn)入該節(jié)點(diǎn)的全部連線(xiàn)的線(xiàn)權(quán)之和

4.單項(xiàng)選擇題綠信比是指（）

A.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與該相位的紅燈時(shí)長(zhǎng)之比
B.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與該相位的黃燈時(shí)長(zhǎng)之比
C.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與周期時(shí)長(zhǎng)之比
D.所有相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)總和與周期時(shí)長(zhǎng)之比

5.單項(xiàng)選擇題綠波寬度是指（）

A.干道交通流所能利用的通車(chē)時(shí)間
B.次要道路交通流所能利用的車(chē)速
C.次要道路交通流所能利用的通車(chē)時(shí)間
D.干道交通流所能利用的車(chē)速