交通設(shè)計的基本特征為（）。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運行。

渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。