A.1.5MPa
B.1.7MPa
C.0.5S
D.1.0S
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A.短路電流
B.短路容量
C.額定容量
D.額定電流
A.PID調(diào)節(jié)參數(shù)
B.人工頻率/轉(zhuǎn)速死區(qū)
C.永態(tài)轉(zhuǎn)差系數(shù)
D.頻率參數(shù)
A.0h〜4h
B.0h〜24h
C.0h〜48h
D.0h〜72h
A.水電廠應(yīng)加強(qiáng)水調(diào)自動(dòng)化（或水情自動(dòng)測(cè)報(bào)）系統(tǒng)的維護(hù)與管理，及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地向電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)傳送有關(guān)水情信息。
B.水電廠及電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)收集氣象預(yù)報(bào)信息，并充分利用氣象預(yù)報(bào)信息為水文預(yù)報(bào)及電網(wǎng)調(diào)度服務(wù)。
C.發(fā)電企業(yè)組織的遠(yuǎn)程集控中心屬于發(fā)電廠的異地值班單位，不可作為調(diào)度對(duì)象接受電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)的調(diào)度指揮和專業(yè)管理。
D.當(dāng)水工建筑物檢修或維護(hù)影響水庫(kù)正常發(fā)電運(yùn)行時(shí)，水電廠應(yīng)編制臨時(shí)運(yùn)行方案，報(bào)送電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后執(zhí)行。
A.不穩(wěn)定
B.失敗
C.出現(xiàn)跨網(wǎng)事故
D.閉鎖
最新試題
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
發(fā)電機(jī)組在并網(wǎng)條件下的試驗(yàn)一般稱為（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無(wú)故障且處于自動(dòng)運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開(kāi)機(jī)指令自動(dòng)開(kāi)機(jī)，按照一定開(kāi)機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
對(duì)于同步發(fā)電機(jī)原動(dòng)機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備的要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說(shuō)法正確的是（）。
設(shè)有自動(dòng)補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動(dòng)作值為工作油壓上限的（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
汽輪機(jī)執(zhí)行結(jié)構(gòu)建模條件不包括（）。