A.0h〜4h
B.0h〜24h
C.0h〜48h
D.0h〜72h
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A.水電廠應(yīng)加強(qiáng)水調(diào)自動化（或水情自動測報(bào)）系統(tǒng)的維護(hù)與管理，及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地向電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)傳送有關(guān)水情信息。
B.水電廠及電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)收集氣象預(yù)報(bào)信息，并充分利用氣象預(yù)報(bào)信息為水文預(yù)報(bào)及電網(wǎng)調(diào)度服務(wù)。
C.發(fā)電企業(yè)組織的遠(yuǎn)程集控中心屬于發(fā)電廠的異地值班單位，不可作為調(diào)度對象接受電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)的調(diào)度指揮和專業(yè)管理。
D.當(dāng)水工建筑物檢修或維護(hù)影響水庫正常發(fā)電運(yùn)行時(shí)，水電廠應(yīng)編制臨時(shí)運(yùn)行方案，報(bào)送電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后執(zhí)行。
A.不穩(wěn)定
B.失敗
C.出現(xiàn)跨網(wǎng)事故
D.閉鎖
A.單機(jī)帶負(fù)荷
B.孤立運(yùn)行工況
C.額定運(yùn)行
D.滿負(fù)荷運(yùn)行
A.正調(diào)量
B.額定調(diào)量
C.反調(diào)量
D.超調(diào)量
A.正常運(yùn)行
B.維持空載/空轉(zhuǎn)
C.帶廠用電持續(xù)運(yùn)行
D.停機(jī)
最新試題
階躍試驗(yàn)中，被控量的最終穩(wěn)態(tài)值與初始值之差是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)保證機(jī)組在單機(jī)帶負(fù)荷、孤立運(yùn)行工況下的穩(wěn)定運(yùn)行，不出現(xiàn)大范圍的波動；頻率變化衰減度應(yīng)不大于（）。
水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常無故障且處于自動運(yùn)行方式時(shí)，應(yīng)能接受外部開機(jī)指令自動開機(jī)，按照一定開機(jī)規(guī)律迅速將機(jī)組轉(zhuǎn)速加速至偏差小于同期帶（），并能夠根據(jù)設(shè)定的調(diào)節(jié)參數(shù)自主調(diào)節(jié)機(jī)組轉(zhuǎn)速，或者接受外部增速/減速調(diào)節(jié)指令，使機(jī)組轉(zhuǎn)速滿足同期條件。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
設(shè)有自動補(bǔ)氣裝置的水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置應(yīng)設(shè)置空氣安全閥，其動作值為工作油壓上限的（）。
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最大負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實(shí)測試驗(yàn)設(shè)備的要求，說法錯(cuò)誤的是（）。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？