A.逐袋掃描勾核
B.點數(shù)核對
C.直接裝車
D.稽核稱重
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A.不應對郵件進行處理
B.對趕車的郵件接方也不準先單獨交接
C.郵件信息與郵件同時進行
D.可以對郵件進行處理
A.機器語言
B.匯編語言
C.低級語言
D.高級語言
A.20
B.25
C.40
D.50
A.核對開拆出的郵件匯封單結(jié)數(shù)和子袋數(shù)量
B.數(shù)目無誤后,在匯封單上蓋名章、日戳
C.核對清單
D.對開拆出來的郵件按照路向分剔堆放
A、郵件總包種類
B、郵件總包處理時間
C、總包重量
D、郵件發(fā)運計劃
最新試題
勾挑核對時需要核對的內(nèi)容有清單、總清單、路單、發(fā)單。
國際特快專遞出口郵件的生產(chǎn)傳遞過程基本上是由收寄、開辦局、投遞局、互換局、交換站和運輸六個環(huán)節(jié)構(gòu)成。
對于包裝物上標有“↑”符號的國內(nèi)特快專遞郵件,如交寄人認為郵件確屬可倒置郵件,應由寄件人將“↑”符號劃銷,并在詳情單備注欄內(nèi)注明“可倒置”字樣后,即可攬收。
郵政夾鉗頭部安裝有局名和郵件總包號碼的印模。
郵件轉(zhuǎn)運堆位是根據(jù)郵件總包種類和郵件發(fā)運計劃所設置的。
在裝發(fā)非直達干線汽車時,轉(zhuǎn)運人員按照先近后遠的順序裝車。
在轉(zhuǎn)運作業(yè)的郵件接班中,接班人員應清點交接郵件總包的數(shù)量,驗視路向和是否按指定堆位碼放,與交方提供的交班郵件清單進行核對。
發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經(jīng)轉(zhuǎn)的“全夜航”郵件可以散件外走。
國內(nèi)郵件總包經(jīng)轉(zhuǎn)關系是制訂郵件發(fā)運計劃和組織郵政運輸?shù)闹匾罁?jù)。
國內(nèi)特快專遞郵件封面書寫要求,一票多件的子件郵件詳情單內(nèi)容只需填寫收寄件人名址、聯(lián)系方式和該件郵件重量。