A.核對(duì)開(kāi)拆出的郵件匯封單結(jié)數(shù)和子袋數(shù)量
B.數(shù)目無(wú)誤后，在匯封單上蓋名章、日戳
C.核對(duì)清單
D.對(duì)開(kāi)拆出來(lái)的郵件按照路向分剔堆放
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A、郵件總包種類(lèi)
B、郵件總包處理時(shí)間
C、總包重量
D、郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃
A.確?？偘]件數(shù)量、規(guī)格、路向正確
B.檢查交接郵件總包的重量
C.與系統(tǒng)打印的交接清單逐條核對(duì)
D.確認(rèn)交班總包郵件數(shù)量和堆位與系統(tǒng)交班信息相符
A、易碎物品
B、流質(zhì)和融化物品
C、硬質(zhì)物品
D、貴重物品
A、收寄
B、投遞
C、生產(chǎn)傳遞
D、分揀
A.如發(fā)現(xiàn)郵件總包數(shù)目短少的，要求航方出具相關(guān)“事故簽證單”
B.如發(fā)現(xiàn)郵件不合規(guī)格的，立即與航方會(huì)同開(kāi)拆，由航方向郵方如實(shí)填制并出具“事故簽證單”，辦理交接
C.郵方一律向發(fā)運(yùn)局發(fā)驗(yàn)
D.郵方根據(jù)具體情節(jié)向航方索賠
最新試題
郵政夾鉗頭部安裝有局名和郵件總包號(hào)碼的印模。
國(guó)際特快專(zhuān)遞出口郵件的生產(chǎn)傳遞過(guò)程基本上是由收寄、開(kāi)辦局、投遞局、互換局、交換站和運(yùn)輸六個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。
涂有夜光粉的鐘、表、儀器等屬于禁寄物品。
郵政速遞一貫秉承“限時(shí)未達(dá)，原銀奉還”的核心服務(wù)理念，為客戶(hù)提供快捷、可靠的速遞服務(wù)，最大程度地滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì)的多層次需求。
在裝發(fā)非直達(dá)干線(xiàn)汽車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)運(yùn)人員按照先近后遠(yuǎn)的順序裝車(chē)。
郵政通信網(wǎng)按網(wǎng)絡(luò)性質(zhì)分為實(shí)物網(wǎng)、資金網(wǎng)。
汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)過(guò)程中，接卸干線(xiàn)、郵區(qū)內(nèi)非直達(dá)汽車(chē)郵件工作內(nèi)容包括接收路單、批注時(shí)間、組織卸車(chē)。
發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經(jīng)轉(zhuǎn)的“全夜航”郵件可以散件外走。
測(cè)量國(guó)內(nèi)郵件的長(zhǎng)、寬、高時(shí)，應(yīng)按內(nèi)件實(shí)際的最長(zhǎng)、最寬、最高部位尺寸計(jì)算。
中速—TNT全球快遞單件尺寸限度：不可超過(guò)1.8米錯(cuò)誤1.2米錯(cuò)誤1.5米。