A.不應(yīng)對郵件進(jìn)行處理
B.對趕車的郵件接方也不準(zhǔn)先單獨(dú)交接
C.郵件信息與郵件同時進(jìn)行
D.可以對郵件進(jìn)行處理
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A.機(jī)器語言
B.匯編語言
C.低級語言
D.高級語言
A.20
B.25
C.40
D.50
A.核對開拆出的郵件匯封單結(jié)數(shù)和子袋數(shù)量
B.數(shù)目無誤后，在匯封單上蓋名章、日戳
C.核對清單
D.對開拆出來的郵件按照路向分剔堆放
A、郵件總包種類
B、郵件總包處理時間
C、總包重量
D、郵件發(fā)運(yùn)計劃
A.確?？偘]件數(shù)量、規(guī)格、路向正確
B.檢查交接郵件總包的重量
C.與系統(tǒng)打印的交接清單逐條核對
D.確認(rèn)交班總包郵件數(shù)量和堆位與系統(tǒng)交班信息相符
最新試題
中速—TNT全球快遞單件尺寸限度：不可超過1.8米錯誤1.2米錯誤1.5米。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)中的“郵件總包發(fā)運(yùn)”包括郵件總包裝車和郵件總包信息發(fā)送。
在轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的郵件接班中，接班人員應(yīng)清點(diǎn)交接郵件總包的數(shù)量，驗(yàn)視路向和是否按指定堆位碼放，與交方提供的交班郵件清單進(jìn)行核對。
航空總包郵件接發(fā)人員要掌握當(dāng)班交航和交汽車郵件的裝發(fā)情況，將配發(fā)的總包信息作網(wǎng)上發(fā)送后，再將郵件發(fā)出。
對于包裝物上標(biāo)有“↑”符號的國內(nèi)特快專遞郵件，如交寄人認(rèn)為郵件確屬可倒置郵件，應(yīng)由寄件人將“↑”符號劃銷，并在詳情單備注欄內(nèi)注明“可倒置”字樣后，即可攬收。
中速—賽波快件單件最高限重50千克。
下列不屬于封志制作材料的是（）。
發(fā)民航和鐵路或由民航和鐵路經(jīng)轉(zhuǎn)的“全夜航”郵件可以散件外走。
在裝發(fā)非直達(dá)干線汽車時，轉(zhuǎn)運(yùn)人員按照先近后遠(yuǎn)的順序裝車。
下列不屬于郵政物流主要產(chǎn)品的是（）。