A.BA
B.BB
C.BC
D.BD
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A.燈具
B.燈罩
C.頂燈
D.燈帶
A.主控站
B.順號調(diào)節(jié)器
C.LED
D.顯示屏
A.鉤身
B.鉤尾框
C.鉤舌
D.鉤尾銷
A.改善車輛動力性能
B.改善車輛橫向動力性能
C.降低車輛橫向振動頻率
D.改善車輛縱向動力性能
A.串聯(lián)在被測量的
B.并聯(lián)在被測量
C.并聯(lián)在控制回路
D.串聯(lián)在控制回路
最新試題
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三懂”是指()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。
鋼鐵材料中,對鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于制動梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。
在運用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,列入技術(shù)資料臺賬的運行、檢修及交接記錄的有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有()。
運用客車質(zhì)量鑒定時,對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入A類故障的情形有()。