A.串聯(lián)在被測量的
B.并聯(lián)在被測量
C.并聯(lián)在控制回路
D.串聯(lián)在控制回路
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A.二位上拉桿處
B.一位上拉桿處
C.制動杠桿連接處
D.兩上拉桿之間處
A.繼電器
B.接觸器
C.電磁閥
D.變壓器
A.蓄電池
B.接續(xù)線
C.通風(fēng)
D.懸吊
A.一
B.二
C.三
D.四
A.關(guān)閉列車管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門
B.關(guān)閉總風(fēng)管通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門
C.打開副風(fēng)缸通空氣彈簧風(fēng)缸的塞門
D.按A、B、C順序做
最新試題
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括（）。
鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三會”是指（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架油壓減振器及座，屬于B類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機(jī)，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。
列車自動制動機(jī)在下列情況下，只需進(jìn)行簡略試驗(yàn)的有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，對于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時，列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有（）。
對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。