單項選擇題城鄉(xiāng)客運一體化的前提是（）。
A.政策保障體系一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎設施一體化
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1.單項選擇題城鄉(xiāng)道路客運一體化的（）特點能很好地發(fā)揮競爭機制的作用，避免產生過度競爭及壟斷。
A.系統(tǒng)性
B.協調性
C.開放性
D.動態(tài)發(fā)展性
2.單項選擇題運輸企業(yè)將客車安排在營運區(qū)域內多條路線上順序輪流運行的組織方式是（）。
A.小循環(huán)運行方式
B.大循環(huán)運行方式
C.定線運行方式
D.不定線運行方式
3.單項選擇題客車運行作業(yè)計劃的主體是（）。
A.全部車輛整體
B.每一輛客車
C.客運車輛的運行線路
D.客運車輛的運行時間
4.單項選擇題下列不屬于候車室主要服務內容的是（）。
A.根據車站的實際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務
C.問詢處服務工作
D.檢驗車票、照顧旅客下車
5.單項選擇題汽車客運業(yè)務及服務工作可概括為汽車客運站服務工作和（）。
A.旅客服務管理工作
B.站內業(yè)務管理工作
C.旅客運輸途中服務工作
D.車輛參營者服務工作
最新試題
客車運行方式可分為（）。
題型：多項選擇題
旅游客運線路按照營運方式分為（）。
題型：多項選擇題
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。
題型：多項選擇題
汽車客運乘務工作的基本組織形式有（）。
題型：多項選擇題
該客運站2012年3月的客運正班率為（）。
題型：單項選擇題
某運輸企業(yè)的年最大運輸生產能力為10000萬噸公里，當年實現的貨物周轉量為8000萬噸公里，運輸產品（服務）的銷售價格為0．5元／噸公里，運輸產品（服務）的單位變動成本為0．3元／噸公里，年運輸固定成本為1000萬元?，F有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產品（服務）的單位邊際貢獻為（）元／噸公里。
題型：單項選擇題
我國的客流分布總體上表現出（）的特點。
題型：多項選擇題
下列指標中，屬于道路旅客運輸安全性方面指標的有（）。
題型：多項選擇題
汽車客運站業(yè)務包括的工作主要有（）。
題型：多項選擇題
為改善運輸及時性，提高服務質量，該客運站可采取的措施有（）。
題型：多項選擇題