A.全部車(chē)輛整體
B.每一輛客車(chē)
C.客運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行線路
D.客運(yùn)車(chē)輛的運(yùn)行時(shí)間
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A.根據(jù)車(chē)站的實(shí)際情況組織旅客候車(chē)
B.熱情提供候車(chē)期間的服務(wù)
C.問(wèn)詢處服務(wù)工作
D.檢驗(yàn)車(chē)票、照顧旅客下車(chē)
A.旅客服務(wù)管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.旅客運(yùn)輸途中服務(wù)工作
D.車(chē)輛參營(yíng)者服務(wù)工作
A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線
C.非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
D.毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
A.計(jì)程包車(chē)
B.計(jì)時(shí)包車(chē)
C.計(jì)費(fèi)包車(chē)
D.租賃運(yùn)輸
A.計(jì)程包車(chē)
B.計(jì)時(shí)包車(chē)
C.定段包車(chē)
D.約定運(yùn)輸
最新試題
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國(guó)（）。
汽車(chē)客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。
旅游客運(yùn)線路按照營(yíng)運(yùn)方式分為（）。
根據(jù)營(yíng)運(yùn)組織形式，旅游客運(yùn)可分為（）。
班車(chē)客運(yùn)主要包括（）。
某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國(guó)各主要城市的1000臺(tái)電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購(gòu)的牛奶配送到本地超市。現(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運(yùn)輸（聯(lián)運(yùn)）方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即（）。
主張按平均盈利率和平均工資利潤(rùn)率來(lái)確定價(jià)格，稱為（）。
下列選項(xiàng)會(huì)對(duì)客流產(chǎn)生影響的是（）。
汽車(chē)客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括（）。