A.根據(jù)車站的實(shí)際情況組織旅客候車
B.熱情提供候車期間的服務(wù)
C.問詢處服務(wù)工作
D.檢驗(yàn)車票、照顧旅客下車
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A.旅客服務(wù)管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.旅客運(yùn)輸途中服務(wù)工作
D.車輛參營者服務(wù)工作
A.地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線
B.地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線
C.非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
D.毗鄰縣之間的客運(yùn)班線
A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.計(jì)費(fèi)包車
D.租賃運(yùn)輸
A.計(jì)程包車
B.計(jì)時(shí)包車
C.定段包車
D.約定運(yùn)輸
A.客運(yùn)量增長速度
B.人均消費(fèi)水平增長速度
C.工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
D.客運(yùn)需求量增長速度
最新試題
我國城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容包括()。
班車客運(yùn)主要包括()。
道路客運(yùn)組織的重點(diǎn)是班車客運(yùn)組織,它包括()。
為改善運(yùn)輸及時(shí)性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運(yùn)站可采取的措施有()。
城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化的主要內(nèi)容有()。
按照客運(yùn)營運(yùn)方式劃分,道路旅客運(yùn)輸?shù)念愋椭饕ǎǎ?/p>
下列選項(xiàng)會(huì)對客流產(chǎn)生影響的是()。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為()。
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價(jià)格,稱為()。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是()。