A.在任何情況下
B.根據(jù)情況
C.在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)
D.在危及人命安全時(shí)
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A.托運(yùn)人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人因裝運(yùn)該類(lèi)危險(xiǎn)貨物而造成的損失負(fù)
B.承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人可根據(jù)情況隨時(shí)將該貨卸下、銷(xiāo)毀或使之無(wú)害,而不負(fù)
C.承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人在任何情況下,可將該貨卸下、銷(xiāo)毀,或使之無(wú)害,而不負(fù)
D.A+B
A.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限,但不得超過(guò)合同中規(guī)定應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額
B.無(wú)權(quán)享受責(zé)任限制
C.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額為限
D.以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2倍為限
A.完全過(guò)失
B.不完全過(guò)失
C.嚴(yán)格
D.其他
根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定,提單記載的事項(xiàng)中,包括()。
①貨物的一般性質(zhì),識(shí)別貨物所需的主標(biāo)志,對(duì)貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)的明確說(shuō)明,貨物的件數(shù)或包數(shù)和重量或以其他方式表示的數(shù)量;
②海上運(yùn)輸合同規(guī)定的裝貨港口以及貨物由承運(yùn)人在裝貨港口接管的日期;
③收貨人應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的金額,或者應(yīng)由收貨人支付運(yùn)費(fèi)的其他說(shuō)明,
④海上運(yùn)輸合同的卸貨港口⑤經(jīng)雙方明確協(xié)議的貨物在卸貨港口的交付日期或期限
⑥提單正本超過(guò)一份時(shí)的提單正本份數(shù)
A.①-⑥
B.①②④⑤⑥
C.①-⑤
D.②④
根據(jù)《漢堡規(guī)則》規(guī)定,提單上船長(zhǎng)的簽字,可以是()。
①手寫(xiě)的;
②傳真復(fù)制的;
③打孔的;
④蓋章的;
⑤使用符號(hào)或任何其他機(jī)械或電子方式的。
A.①-⑤
B.①④
C.①④⑤
D.①-④
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()
下列不屬于價(jià)格條件術(shù)語(yǔ)的縮寫(xiě)()
在定期租船合同下,船長(zhǎng)是由()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時(shí)間的確定方法一般有()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn),則()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在FAS價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()