A.城市道路網(wǎng)絡(luò)近期規(guī)劃
B.城市道路網(wǎng)絡(luò)中期規(guī)劃
C.城市道路網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)期規(guī)劃
D.城市道路交通組織規(guī)劃
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A.3類(lèi)
B.4類(lèi)
C.5類(lèi)
D.6類(lèi)
A.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與周期時(shí)長(zhǎng)之比
B.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與該相位的紅燈時(shí)長(zhǎng)之比
C.一個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)與該相位的黃燈時(shí)長(zhǎng)之比
D.各個(gè)相位的有效綠燈時(shí)長(zhǎng)總和與周期時(shí)長(zhǎng)之比
A.原單位法、增長(zhǎng)率法、概率模型法
B.原單位法、增長(zhǎng)率法、重力模型法
C.原單位法、重力模型法、概率模型法
D.增長(zhǎng)率法、重力模型法、概率模型法
A.C級(jí)
B.D級(jí)
C.E級(jí)
D.F級(jí)
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.理想通行能力
D.設(shè)計(jì)通行能力
最新試題
棋盤(pán)式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好，對(duì)角線(xiàn)交通連接方便。
（）是指被有效利用的實(shí)際車(chē)輛通行時(shí)間。
與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡(jiǎn)單，不易發(fā)生交通事故。
當(dāng)出入口端部間距不滿(mǎn)足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
交通設(shè)計(jì)的基本特征為（）。
自行式停車(chē)場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng)，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車(chē)輛受損或不能取車(chē)。
依據(jù)交織車(chē)輛穿過(guò)交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車(chē)道交換最少次數(shù)來(lái)劃分，分為（）。
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車(chē)流，沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。