單項(xiàng)選擇題機(jī)車(chē)在基本段和折返段所在站停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)取決于機(jī)車(chē)的()
A.類(lèi)型
B.運(yùn)用方式
C.牽引定數(shù)
D.速度
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1.單項(xiàng)選擇題直線方向單組列車(chē)編組計(jì)劃數(shù)學(xué)上可能的方案數(shù)取決于方向上的車(chē)流支數(shù),從而也取決于方向上參與計(jì)算的()
A.車(chē)流量數(shù)
B.牽引定數(shù)
C.技術(shù)站數(shù)
D.閉塞分區(qū)長(zhǎng)度
2.單項(xiàng)選擇題在分組列車(chē)的基本車(chē)組是()
A.始發(fā)站的編組車(chē)組
B.到達(dá)終點(diǎn)站的遠(yuǎn)程車(chē)組
C.到達(dá)中間站的換掛車(chē)組
D.調(diào)車(chē)車(chē)組
3.單項(xiàng)選擇題通常用來(lái)描述貨物列車(chē)的編組內(nèi)容的是()
A.列車(chē)出發(fā)站
B.列車(chē)到達(dá)站
C.列車(chē)性質(zhì)
D.貨物種類(lèi)
4.單項(xiàng)選擇題車(chē)流運(yùn)行照例應(yīng)走()
A.最短徑路
B.最長(zhǎng)徑路
C.速度最快徑路
D.通過(guò)能力最大徑路
5.單項(xiàng)選擇題鐵路車(chē)輛在編組站的停留時(shí)間約占車(chē)輛周轉(zhuǎn)時(shí)間的()
A.1/3
B.1/4
C.1/2
D.1/5
最新試題
客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),主要考慮的因素有()
題型:多項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括()
題型:多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編制動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
題型:多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專(zhuān)線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
調(diào)車(chē)作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的有()
題型:多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響貨車(chē)集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項(xiàng)選擇題