單項(xiàng)選擇題車流運(yùn)行照例應(yīng)走（）
A.最短徑路
B.最長徑路
C.速度最快徑路
D.通過能力最大徑路
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1.單項(xiàng)選擇題鐵路車輛在編組站的停留時(shí)間約占車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間的（）
A.1/3
B.1/4
C.1/2
D.1/5
2.單項(xiàng)選擇題體現(xiàn)鐵路局調(diào)度所對車站規(guī)定的任務(wù)和要求的計(jì)劃是（）
A.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
B.階段計(jì)劃
C.技術(shù)計(jì)劃
D.班計(jì)劃
3.單項(xiàng)選擇題在分組列車中基本車組到達(dá)的車站是（）
A.終點(diǎn)站
B.中間站
C.沿途技術(shù)站
D.客運(yùn)站
4.單項(xiàng)選擇題通常調(diào)車工作的動力是（）
A.車組
B.機(jī)車
C.牽出線
D.駝峰
5.單項(xiàng)選擇題鐵路技術(shù)站包括（）
A.編組站和中間站
B.客運(yùn)站與區(qū)段站
C.貨運(yùn)站和客運(yùn)站
D.編組站和區(qū)段站
最新試題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
區(qū)段管內(nèi)工作包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題