單項選擇題鐵路車輛在編組站的停留時間約占車輛周轉時間的（）
A.1/3
B.1/4
C.1/2
D.1/5
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1.單項選擇題體現(xiàn)鐵路局調(diào)度所對車站規(guī)定的任務和要求的計劃是（）
A.調(diào)車作業(yè)計劃
B.階段計劃
C.技術計劃
D.班計劃
2.單項選擇題在分組列車中基本車組到達的車站是（）
A.終點站
B.中間站
C.沿途技術站
D.客運站
3.單項選擇題通常調(diào)車工作的動力是（）
A.車組
B.機車
C.牽出線
D.駝峰
4.單項選擇題鐵路技術站包括（）
A.編組站和中間站
B.客運站與區(qū)段站
C.貨運站和客運站
D.編組站和區(qū)段站
5.單項選擇題遇發(fā)生火災、爆炸、塌方、水淹、不明氣體襲擊等災害事故或恐怖事件時，車站站長（值班站長）、司機可立即（）。
A.疏散乘客
B.位置進站
C.退回發(fā)車站
D.等待救援
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）
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在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
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調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
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鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）
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根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）
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重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）
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整個車流調(diào)整工作的基礎是（）
題型：單項選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項選擇題