A.時代性
B.普遍性
C.綜合性
D.適應(yīng)性
E.特殊性
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A.用于勞動保護的費用
B.集體福利事業(yè)設(shè)施費
C.文體宣傳費
D.醫(yī)療衛(wèi)生費
E.其他費用
A.獎金
B.加班加點費
C.津貼
D.其他工資
E.創(chuàng)造發(fā)明獎
A.獎金
B.津貼
C.補貼
D.出差補助費
A.最低級至最高級間工資標(biāo)準(zhǔn)相差的幅度
B.最低級至最高級間工資標(biāo)準(zhǔn)相差的倍數(shù)
C.相鄰兩個等級間的工資標(biāo)準(zhǔn)相差幅度
D.根據(jù)勞動復(fù)雜程度、繁忙程度規(guī)定的工資標(biāo)準(zhǔn)
A.從業(yè)人員報酬
B.工資總額
C.人工成本
D.營業(yè)成本
最新試題
勞動定額中的最小定額單位是()。
以下應(yīng)計入工資總額的有()。
在人口總量一定的條件下,()直接決定了人力資源的數(shù)量。
下列關(guān)于職工工資總額的表述,錯誤的是()。
離休、退休、退職人員保險福利費用包括()。
勞動定額的制定方法主要有經(jīng)驗估工法和()。
企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化,管理者是人,被管理者也是人,只有以人為本,綜合運用管理學(xué)的各種理論,(),才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。
鐵路勞動定額按定額的綜合程度可分為()。
在報告期內(nèi)支付給單位全部從業(yè)人員的勞動報酬稱為()。
根據(jù)鐵路勞動定額的基本理論,案例中的機車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看,可能轉(zhuǎn)換為()。