A、目標(biāo)真矢量與本船真實矢量端不重合
B、目標(biāo)相對矢量不穿過木船
C、所有被跟蹤的目標(biāo)的預(yù)測CPA和TCPA均大于人工設(shè)置的MINCPA和MINTCPA
D、目標(biāo)的真矢量不穿過木船
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A、計算誤差
B、目標(biāo)船改速改向
C、雷達誤差
D、木船相對矢量變化
A、運動目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量變化
C、運動目標(biāo)的相對矢量變化
D、本船相對矢量化
A、參考回波
B、報警
C、試操船
D、真矢量
A、模擬本船避讓后的結(jié)果
B、不中斷已跟蹤目標(biāo)
C、有時顯的標(biāo)識符號“T”
D、A+B+C
A、退出試操船行為,進行查核避讓行動的有效性
B、實際的操船行為,可松懈自己的責(zé)任
C、實際的操船行為,可松懈自己的責(zé)任
D、關(guān)掉機器,任經(jīng)驗操船
最新試題
營運船舶進廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
大修船舶系泊試驗時,如果軸系中的(),應(yīng)對其作檢查。
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對船舶動力裝置在驗船師監(jiān)督下進行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗為()
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
系泊試驗中對主機滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()
海上航行試驗時,主機正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()
海上航行試驗中不需進行的其他試驗項目是()
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項目辦理。