A、模擬本船避讓后的結(jié)果
B、不中斷已跟蹤目標(biāo)
C、有時顯的標(biāo)識符號“T”
D、A+B+C
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你可能感興趣的試題
A、退出試操船行為,進(jìn)行查核避讓行動的有效性
B、實際的操船行為,可松懈自己的責(zé)任
C、實際的操船行為,可松懈自己的責(zé)任
D、關(guān)掉機(jī)器,任經(jīng)驗操船
A、目標(biāo)船真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)船相對矢量不通過本船
C、PAD偏離本船航向線
D、碰撞危險警根解除
A、試操船時新出現(xiàn)的危險目標(biāo)
B、避碰規(guī)則和實際態(tài)勢
C、目標(biāo)船可能的機(jī)構(gòu)
D、A、B、C三者
A、碰撞危險報警
B、目標(biāo)丟失報警
C、目標(biāo)投入警戒圈報警
D、A+B+C
A、電源故障報
B、接口故障報敬
C、CPA/TCPA報警
D、數(shù)所顯示故障報警
最新試題
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
船舶交接前由接船船長提前3個工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時間,預(yù)計投入營運(yùn)生產(chǎn)日期,以便辦理()
船舶航行試驗,如果全負(fù)荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()
無人機(jī)艙船舶海上航行試驗.在與正常海上航行相同的狀態(tài)下進(jìn)行()h的無人機(jī)艙運(yùn)轉(zhuǎn)(不允許值班人員進(jìn)入機(jī)艙)。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
系泊試驗主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
海上航行試驗中對主機(jī)試驗不需進(jìn)行的項目是()
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
海上航行試驗時,主機(jī)倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)()h。