A、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的真矢量變化
B、本船真矢量變化
C、運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的相對(duì)矢量變化
D、本船相對(duì)矢量化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、參考回波
B、報(bào)警
C、試操船
D、真矢量
A、模擬本船避讓后的結(jié)果
B、不中斷已跟蹤目標(biāo)
C、有時(shí)顯的標(biāo)識(shí)符號(hào)“T”
D、A+B+C
A、退出試操船行為,進(jìn)行查核避讓行動(dòng)的有效性
B、實(shí)際的操船行為,可松懈自己的責(zé)任
C、實(shí)際的操船行為,可松懈自己的責(zé)任
D、關(guān)掉機(jī)器,任經(jīng)驗(yàn)操船
A、目標(biāo)船真矢量與本船真矢量不相交
B、目標(biāo)船相對(duì)矢量不通過本船
C、PAD偏離本船航向線
D、碰撞危險(xiǎn)警根解除
A、試操船時(shí)新出現(xiàn)的危險(xiǎn)目標(biāo)
B、避碰規(guī)則和實(shí)際態(tài)勢
C、目標(biāo)船可能的機(jī)構(gòu)
D、A、B、C三者
最新試題
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交()驗(yàn)收,驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
修船工作結(jié)束時(shí),應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因?yàn)椋ǎ?/p>
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)()次以上。
系泊試驗(yàn)主機(jī)的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
船舶在建造完畢或修理結(jié)束后,對(duì)船舶動(dòng)力裝置在驗(yàn)船師監(jiān)督下進(jìn)行一次安裝、修理質(zhì)量和工作效用的試驗(yàn)為()
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗(yàn)和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶交接前由接船船長提前3個(gè)工作日電告公司各有關(guān)部門交船日期和時(shí)間,預(yù)計(jì)投入營運(yùn)生產(chǎn)日期,以便辦理()
大修船舶系泊試驗(yàn)時(shí),如果軸系中的(),應(yīng)對(duì)其作檢查。
營運(yùn)船舶進(jìn)廠修理時(shí),公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗(yàn)項(xiàng)目》是()