A、試操船時新出現(xiàn)的危險目標(biāo)
B、避碰規(guī)則和實(shí)際態(tài)勢
C、目標(biāo)船可能的機(jī)構(gòu)
D、A、B、C三者
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A、碰撞危險報警
B、目標(biāo)丟失報警
C、目標(biāo)投入警戒圈報警
D、A＋B＋C
A、電源故障報
B、接口故障報敬
C、CPA/TCPA報警
D、數(shù)所顯示故障報警
A、采用人工捕獲方式
B、為防止頻繁報警、設(shè)置的CPA和TCPA要小些
C、選用對地真運(yùn)協(xié)和真矢量，矢量長度要短些
D、以上均對
A、輸入對水速度
B、輸入對地速度
C、不需要輸入船速
D、以上均可
A、輸入對水速度
B、輸入對地速度
C、進(jìn)行風(fēng)流壓差校正
D、以上均可
最新試題
船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：（）Ⅰ．指派監(jiān)修代表進(jìn)行監(jiān)修；Ⅱ．不派專人監(jiān)修時，應(yīng)由輪機(jī)長負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)項(xiàng)目。
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題，應(yīng)（）
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗(yàn)中，主機(jī)在駕駛臺遙控時應(yīng)進(jìn)行（）
海上航行試驗(yàn)中配合主機(jī)試驗(yàn)進(jìn)行的項(xiàng)目是（）
海上航行試驗(yàn)時，主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
船廠修理完畢的項(xiàng)目應(yīng)交（）驗(yàn)收，驗(yàn)收后驗(yàn)收人簽字作為該項(xiàng)工程的結(jié)束。
航行試驗(yàn)中，要求各缸爆炸壓力不超過（）
廠修時船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
航行試驗(yàn)中，要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過（）
修船工作結(jié)束時，應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單，因?yàn)椋ǎ?/p>