視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交通信號(hào)主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

（）是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時(shí)間。