單項選擇題國際多式聯(lián)運的經(jīng)營人是()。
A.承運人
B.總承運人
C.托運人
D.貨物代理
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1.單項選擇題國際多式聯(lián)運的核心工具是()。
A.集裝箱
B.總承運人
C.托單
D.轉(zhuǎn)運工具
2.單項選擇題全球供應(yīng)鏈一體化首先在()公司運行。
A.國際貿(mào)易
B.跨國
C.物流
D.跨國原材料制造和銷售
3.單項選擇題一般而言,國際物流比國內(nèi)物流響應(yīng)時間()。
A.更短
B.更長
C.相差無幾
D.不確定
4.單項選擇題全球物流中的壁壘包括()、金融壁壘和配送渠道壁壘。
A.政治壁壘
B.法律壁壘
C.市場和競爭的壁壘
D.文化壁壘
5.單項選擇題全球物流的風險包括經(jīng)濟風險、政治風險和()。
A.文化風險
B.自然風險
C.地理風險
D.市場風險
最新試題
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
題型:判斷題
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
題型:單項選擇題
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標的是()。
題型:單項選擇題
下列描述中屬于存儲設(shè)施運營中常見問題的是()。
題型:單項選擇題
下列倉儲質(zhì)量指標能反映貨物保管與養(yǎng)護實際情況的是()。
題型:單項選擇題
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
題型:單項選擇題
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
題型:判斷題
運輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱()。
題型:單項選擇題
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
題型:單項選擇題
對物資和原材料進行殺蟲防蟲處理屬于()。
題型:單項選擇題