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A.密封
B.清洗
C.潤滑
D.冷卻
E.減振

A.一次調(diào)整法
B.二次調(diào)整法
C.三次調(diào)整法
D.逐缸調(diào)整法

A.為保持壓盤和中間壓盤固定最小間隙，增設(shè)壓盤限位調(diào)整螺釘
B.壓盤彈簧位置可以不對稱布置
C.從動盤摩擦片變薄，離合器自由行程變大
D.前從動盤凸緣朝向發(fā)動機(jī)，后從動盤凸緣朝向傳動軸
E.分離扛桿不允許在離合器的徑向移動

A.一軸前端支承在二軸尾端中心孔內(nèi)，采用滾針軸承
B.由于傳動力矩相對較小，一二檔采用鎖環(huán)（片）同步器
C.拔最高檔三檔時，一軸，二軸旋轉(zhuǎn)，但中間軸不旋轉(zhuǎn)
D.須在變速器箱體內(nèi)加注齒輪油，殼體下部設(shè)放油螺塞
E.由于結(jié)構(gòu)簡單，不須增設(shè)倒檔鎖

A.ABS由控制裝置、調(diào)節(jié)器、車速傳感器及制動泵組成
B.ABS多采用三通路方式，即前輪左、右獨(dú)立控制，后輪綜合控制
C.車速傳感受器檢測車輪轉(zhuǎn)速，并隨時向控制裝置發(fā)出信號
D.ABS是單向作用過程，液壓增減反作用力不會傳給制動踏板
E.ABS報警燈亮，ABS不執(zhí)行功能，常用制動器工作

A.十字軸式
B.雙聯(lián)式
C.球叉式
D.球籠式
E.盤式

A.兩前輪氣壓不均勻
B.兩前輪胎直徑不等
C.前后兩軸載荷不同
D.前束值過小
E.前軸車架變形

A.制動踏板自由行程過大
B.回位彈簧過軟或折斷
C.摩擦片與制動鼓間隙過小
D.輪缸活塞運(yùn)動不靈
E.制動總泵漏油

A.液力偶合器中泵輪主動，渦輪從動
B.液力變矩器中導(dǎo)輪固定不動
C.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大至一定時，變矩器傳遞力矩下降
D.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪相等時，變矩器不傳遞動力
E.偶合器不改變轉(zhuǎn)矩大小

A.太陽輪
B.行星架
C.齒圈
D.齒環(huán)
E.行星輪