A.一軸前端支承在二軸尾端中心孔內(nèi)，采用滾針軸承
B.由于傳動力矩相對較小，一二檔采用鎖環(huán)（片）同步器
C.拔最高檔三檔時，一軸，二軸旋轉(zhuǎn)，但中間軸不旋轉(zhuǎn)
D.須在變速器箱體內(nèi)加注齒輪油，殼體下部設(shè)放油螺塞
E.由于結(jié)構(gòu)簡單，不須增設(shè)倒檔鎖
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A.ABS由控制裝置、調(diào)節(jié)器、車速傳感器及制動泵組成
B.ABS多采用三通路方式，即前輪左、右獨立控制，后輪綜合控制
C.車速傳感受器檢測車輪轉(zhuǎn)速，并隨時向控制裝置發(fā)出信號
D.ABS是單向作用過程，液壓增減反作用力不會傳給制動踏板
E.ABS報警燈亮，ABS不執(zhí)行功能，常用制動器工作
A.十字軸式
B.雙聯(lián)式
C.球叉式
D.球籠式
E.盤式
A.兩前輪氣壓不均勻
B.兩前輪胎直徑不等
C.前后兩軸載荷不同
D.前束值過小
E.前軸車架變形
A.制動踏板自由行程過大
B.回位彈簧過軟或折斷
C.摩擦片與制動鼓間隙過小
D.輪缸活塞運動不靈
E.制動總泵漏油
A.液力偶合器中泵輪主動，渦輪從動
B.液力變矩器中導(dǎo)輪固定不動
C.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速增大至一定時，變矩器傳遞力矩下降
D.當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪相等時，變矩器不傳遞動力
E.偶合器不改變轉(zhuǎn)矩大小
最新試題
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過程中，還要特別小心謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個燈是支路上還安裝了保險片。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達(dá)到要求。
如果水溫傳感器故障壞了會造成汽車?yán)鋯与y，水溫傳感器不正常造成給油不正常，加速無力的現(xiàn)象。
不管使用何種液體對發(fā)動機進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。
低轉(zhuǎn)速時保持一定的排氣背壓可以提高低速時的（）。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口，讀取廢氣中的HC值，然后將發(fā)動機加速到2500rmin，再讀取HC值，若HC值降低，則表示排氣阻力過大。
當(dāng)水箱溫度傳感器檢測到水箱溫度低于閾值時，風(fēng)扇繼電器結(jié)合，風(fēng)扇電機停止工作。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是（）。