A、確認(rèn)船舶或其設(shè)備的人員配備狀況與證書所載情況不符
B、船舶符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無危險”的條件時
C、確認(rèn)船舶或其設(shè)備的狀況在實質(zhì)上與證書所載情況不符
D、船舶不符合“出海航行或?qū)Υ盎虼先藛T均無危險”的條件時
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你可能感興趣的試題
A、簽發(fā)證書的載客數(shù)維持原證書的載客數(shù)不變
B、簽發(fā)證書的載客數(shù)應(yīng)依據(jù)船上實際的救生設(shè)備容量相應(yīng)減少
C、新發(fā)的乘客定額證書僅對預(yù)定的航次有效
D、簽發(fā)一份相應(yīng)的乘客定額證書后，不用回收原乘客定額證書
A、可以辨認(rèn)出某一具體船舶建造開始
B、該船業(yè)已開始的裝配量至少為50t
C、該船業(yè)已開始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的2%
D、該船業(yè)已開始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的1%
A、消防員裝備2套
B、消防員裝備4套
C、4具1200L自給式壓縮空氣呼吸器
D、2具1200L自給式壓縮空氣呼吸器
A、配備救生圈6個，少于法規(guī)要求
B、配備6只火箭降落傘火焰信號，少于法規(guī)要求
C、配備消防員裝備1套，少于法規(guī)要求
D、兩臺消防泵時工作，消防栓處壓力為0.26MPa，不能滿足要求
A、與客戶的關(guān)系
B、與主管機(jī)關(guān)的關(guān)系
C、與建造船廠的關(guān)系
D、與其他船舶檢驗機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系
最新試題
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
載重線年度檢驗的目的是什么？
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
某驗船師對一艘客船進(jìn)行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機(jī)。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗，主要包括以下哪幾項（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗時，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）