A、配備救生圈6個，少于法規(guī)要求
B、配備6只火箭降落傘火焰信號，少于法規(guī)要求
C、配備消防員裝備1套，少于法規(guī)要求
D、兩臺消防泵時工作，消防栓處壓力為0.26MPa，不能滿足要求
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A、與客戶的關(guān)系
B、與主管機(jī)關(guān)的關(guān)系
C、與建造船廠的關(guān)系
D、與其他船舶檢驗機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系
A、該船防撞艙壁上可開設(shè)一水密人孔。
B、艙底水管可穿過防撞艙壁，艙底水管的控制閥可設(shè)置在工程機(jī)械艙內(nèi)易于到達(dá)的地方。
C、艙底水管應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)閥件，其閥件應(yīng)裝在防撞艙上首尖艙一側(cè)。
D、艙壁上不允許開門、人孔、通風(fēng)管道或任何其他開口。
A、航行燈控制板應(yīng)由主配電板和應(yīng)急配電板2路供電
B、應(yīng)設(shè)置航行燈故障聲光報警指示
C、應(yīng)配備手提白晝信號燈
D、舷燈內(nèi)側(cè)遮板應(yīng)涂以無光黑漆
A、氣缸直徑大于220mm的主柴油機(jī)，每個氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。
B、氣缸直徑大于230mm的主柴油機(jī)，每個氣缸蓋上應(yīng)裝有安全閥。
C、缸徑≧200mm的柴油機(jī)，應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。
D、缸徑≧220mm的柴油機(jī)，應(yīng)設(shè)有曲拐箱防爆安全閥。
A、桅燈的水平光弧角度為225°，自船的正前方到每一舷正橫后22.5°內(nèi)分布
B、右舷燈的水平光弧角度為112.5°，自船右舷正橫前22.5°內(nèi)到船的正后方分布
C、尾燈角度為155°，自船的正后方到每一舷77.5°內(nèi)分布
D、拖帶燈角度為135°，自船的正前方到每一舷67.5°內(nèi)分布
最新試題
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
對某營運集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）
對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
某船公司開始開展國際遠(yuǎn)洋拖航業(yè)務(wù)，對有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定不熟悉，在申請常規(guī)駁船的拖航檢驗前向驗船師咨詢有關(guān)拖航檢驗的規(guī)定。驗船師詳細(xì)告知了拖航中駁船上必須配備的信號設(shè)備，請問以下關(guān)于信號設(shè)備配備的要求哪些是正確的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）