A、簽發(fā)證書(shū)的載客數(shù)維持原證書(shū)的載客數(shù)不變
B、簽發(fā)證書(shū)的載客數(shù)應(yīng)依據(jù)船上實(shí)際的救生設(shè)備容量相應(yīng)減少
C、新發(fā)的乘客定額證書(shū)僅對(duì)預(yù)定的航次有效
D、簽發(fā)一份相應(yīng)的乘客定額證書(shū)后，不用回收原乘客定額證書(shū)
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A、可以辨認(rèn)出某一具體船舶建造開(kāi)始
B、該船業(yè)已開(kāi)始的裝配量至少為50t
C、該船業(yè)已開(kāi)始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的2%
D、該船業(yè)已開(kāi)始的裝配量至少為全部結(jié)構(gòu)材料估算重量的1%
A、消防員裝備2套
B、消防員裝備4套
C、4具1200L自給式壓縮空氣呼吸器
D、2具1200L自給式壓縮空氣呼吸器
A、配備救生圈6個(gè)，少于法規(guī)要求
B、配備6只火箭降落傘火焰信號(hào)，少于法規(guī)要求
C、配備消防員裝備1套，少于法規(guī)要求
D、兩臺(tái)消防泵時(shí)工作，消防栓處壓力為0.26MPa，不能滿(mǎn)足要求
A、與客戶(hù)的關(guān)系
B、與主管機(jī)關(guān)的關(guān)系
C、與建造船廠(chǎng)的關(guān)系
D、與其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系
A、該船防撞艙壁上可開(kāi)設(shè)一水密人孔。
B、艙底水管可穿過(guò)防撞艙壁，艙底水管的控制閥可設(shè)置在工程機(jī)械艙內(nèi)易于到達(dá)的地方。
C、艙底水管應(yīng)裝有能在干舷甲板以上操作的適當(dāng)閥件，其閥件應(yīng)裝在防撞艙上首尖艙一側(cè)。
D、艙壁上不允許開(kāi)門(mén)、人孔、通風(fēng)管道或任何其他開(kāi)口。
最新試題
簡(jiǎn)述客船消防員裝備的增配要求。
氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱(chēng)只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿(mǎn)足要求，要求予以整改，請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問(wèn)下列哪些管路的安裝是不允許的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
國(guó)際防止油污證書(shū)（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠(chǎng)認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
簡(jiǎn)述水密及風(fēng)雨密的定義。