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A.電氣設(shè)備的裸露部分，原來不帶電但在各種故障情況下易于變?yōu)閹щ娬撸歼M行了接地
B.不論是一次系統(tǒng)還是二次系統(tǒng)，均已設(shè)有能連續(xù)監(jiān)測對地絕緣電阻的絕緣監(jiān)測儀
C.電氣設(shè)備以外的所有電纜和電線至少都是滯燃型的，但用于電視及網(wǎng)絡(luò)的電纜不符合滯燃型要求
D.連接應(yīng)急消防泵至應(yīng)急配電板的電纜，通過了高度失火危險區(qū)域，為一般型電纜
A.當(dāng)應(yīng)急電源為發(fā)電機時，且主電源發(fā)生故障時應(yīng)急發(fā)電機能自動起動、供電，則可不設(shè)臨時應(yīng)急電源
B.當(dāng)應(yīng)急電源為發(fā)電機時，必須設(shè)置臨時應(yīng)急電源
C.當(dāng)應(yīng)急電源為蓄電池組時，必須設(shè)置臨時應(yīng)急電源
D.當(dāng)應(yīng)急電源為蓄電池組時，無需設(shè)置臨時應(yīng)急電源
A.應(yīng)急發(fā)電機不得向非應(yīng)急電路供電
B.如采取適當(dāng)措施以使在各種情況下確保獨立的應(yīng)急操作，則應(yīng)急發(fā)電機可以例外地用以短對非應(yīng)急電路供電
C.必要時應(yīng)將非應(yīng)急電路從應(yīng)急配電板自動切斷，從而保證向應(yīng)急電路供電
D.未強制要求對救生艇回收裝置供電
A.停船
B.船首航向和距離
C.多螺旋槳船舶在一個或幾個螺旋槳不工作的情況下所進行的航行和操縱以測定其能力的試驗結(jié)果
D.對操縱或停船的補充措施的有效性進行驗證并記錄
A.水位過低時能關(guān)閉燃油供應(yīng)和發(fā)出警報的安全裝置
B.火焰熄滅時能關(guān)閉燃油供應(yīng)和發(fā)出警報的安全裝置
C.高水位報警裝置
D.兩個安全閥多應(yīng)正常工作
最新試題
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯誤的是（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應(yīng)急電源，臨時應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
對于周期性無人值班機器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進裝置的控制功能（）
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
簡述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
根據(jù)SOLAS，貨船救生衣的配備應(yīng)遵循下列哪些原則（）