換新十字頭軸瓦時，十字頭銷與軸承下瓦在（）內(nèi)的接觸面積不少于（）。

在船上拆下來的針閥偶件應該用（）浸泡清洗。

在重新組裝回油孔調(diào)節(jié)式噴油泵時，為了保證齒條刻度指示的零位與柱塞套筒的實際零位（油泵柱塞直槽對準套筒上的回油孔）一致，生產(chǎn)廠家在（）之間做了對中記號，輪機員必須將兩者對齊。

目前，新型大型低速柴油機已全程使用重油，正常營運期間如靠泊碼頭、進出港都不換油。為此它的噴油器和高壓油泵都有改進.其噴油器在實驗臺上試驗，如發(fā)現(xiàn)噴油器內(nèi)油壓很低（0.5～0.8MPa）時，回油管內(nèi)有大量的燃油流出，則（）。

相同工作條件下，回油孔式噴油泵柱塞與回油閥式噴油泵柱塞相比，發(fā)生穴蝕的可能性（）。

柱塞-套筒偶件卡緊或咬死是由于（）原因所致。Ⅰ.機械雜質；Ⅱ.油壓過高；Ⅲ.配合間隙太小；Ⅳ.零件材料熱處理不完善；Ⅴ.材質不佳。

采用壓鉛法測量主軸承的軸承間隙時，不應（），以免破壞測量工作。

針閥與針閥體進行滑動試驗時，一般將針閥抽出1/3左右后觀察其（）的情況。

柱塞套筒進行滑動試驗時，一般將柱塞抽出（）配合面長度。

換新主機的連桿大端軸瓦時，其上瓦與曲柄銷頸在（）內(nèi)的接觸面積不少于（）。