A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.變大/變小
B.變大/變大
C.變小/變大
D.變小/變小
A.標定供油位置
B.停車位置
C.任意位置
D.起動主機時的供油位置
A.標定供油位置
B.停車位置
C.任意位置
D.起動主機時的供油位置
A.兩者一樣大
B.前者大
C.后者大
D.不一定
最新試題
柱塞偶件的磨損部位主要在()上。
柱塞偶件配合面磨損后會導致()。Ⅰ.噴油壓力下降;Ⅱ.噴油定時延后;Ⅲ.噴油量減少;Ⅳ.噴油時間延長。
換新十字頭軸瓦時,十字頭銷與軸承下瓦在()內的接觸面積不少于()。
在拆裝大型低速柴油機的主軸承下瓦時,()的操作是錯誤的。
在檢查和調整主機回油閥調節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時,對始終點調節(jié)式噴油泵,可通過轉動進回油閥閥桿下的調節(jié)螺釘改變頂桿長度,從而調節(jié)柱塞的有效行程。當進油閥的頂桿伸長時,柱塞的有效行程(),回油閥的頂桿伸長時,柱塞的有效行程()。
相同工作條件下,回油孔式噴油泵柱塞與回油閥式噴油泵柱塞相比,發(fā)生穴蝕的可能性()。
在重新組裝回油孔調節(jié)式噴油泵時,為了保證齒條刻度指示的零位與柱塞套筒的實際零位(油泵柱塞直槽對準套筒上的回油孔)一致,生產廠家在()之間做了對中記號,輪機員必須將兩者對齊。
在檢查主機回油閥調節(jié)式噴油泵的停油位置時,應將主機的燃油手柄置于()位置。
柱塞套筒進行滑動試驗時,一般將柱塞抽出()配合面長度。
在檢查和調整主機回油閥調節(jié)式噴油泵的供油量均勻性時,應將主機的燃油手柄置于()位置。