A.Qj≤Qh＋Qw
B.Qj≥Qh＋Qk
C.Qj≥Qhk＋Qw
D.Qj≤Qhk＋Qw
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你可能感興趣的試題
A.由混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失；
B.由混凝土收縮、徐變引起的應(yīng)力損失；
C.由鋼筋松弛引起的應(yīng)力損失；
D.由摩擦引起的應(yīng)力損失
A.只有一部分是預(yù)應(yīng)力鋼筋，其它是普通鋼筋；
B.只有一部分混凝土有預(yù)應(yīng)力；
C.一部分是預(yù)應(yīng)力混凝土，一部分是普通鋼筋混凝土；
D.在使用荷載作用下構(gòu)件正截面出現(xiàn)拉應(yīng)力或限值內(nèi)的裂縫
A.永久荷載；
B.基本可變荷載；
C.其它可變荷載；
D.偶然荷載
A.與混凝土標(biāo)號(hào)、預(yù)應(yīng)力鋼筋配筋率成正比；
B.與混凝土標(biāo)號(hào)、箍筋配筋率及強(qiáng)度成正比；
C.與混凝土標(biāo)號(hào)及梁的剪跨比成正比；
D.與豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋強(qiáng)度及配筋率成正比
A.張拉控制應(yīng)力σK
B.張拉控制應(yīng)力σK扣除預(yù)應(yīng)力損失值σS
C.永存應(yīng)力扣除預(yù)應(yīng)力損失值σS
D.永存應(yīng)力值減去張拉控制應(yīng)力σK
最新試題
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗(yàn)主要試驗(yàn)工況有（）
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
裂縫長(zhǎng)度發(fā)展性觀測(cè)可采用（）。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí)，能解決（）問(wèn)題。