A.I級每處扣1分
B.Ⅱ級每處扣5分
C.Ⅲ級每處扣100分
D.Ⅳ級每處扣300分
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A.路基穩(wěn)定,無翻漿冒泥、凍害及下沉擠出等路基病害
B.一級碎石道碴,碎石材質(zhì)、粒徑級配應(yīng)符合標準,道床清潔、密實、均勻??鐓^(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬450mm
C.混凝土枕、混凝土寬枕或有碴橋面混凝土枕,特殊情況可使用木枕。混凝土枕、混凝土寬枕應(yīng)使用彈條扣件,木枕應(yīng)使用分開式扣件
D.普通無縫線路應(yīng)采用50kg/m及以上鋼軌,全_區(qū)間及跨區(qū)間無縫線路應(yīng)采用60kg/m及以上鋼軌
A.實際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股軌條的實際鎖定軌溫相差超過5℃
B.跨區(qū)間和全_區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃
C.夏季線路軌向嚴重不良,碎彎多
D.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫
A.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1‰
B.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
C.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點間的直線長度不應(yīng)短于10m。不足10m時,如直線部分的兩軌距加寬相等,則直線部分保留相等的加寬,如不相等,則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
D.特殊條件下軌距加寬遞減,鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定,但不得大于2‰
A.焊接、鋪設(shè)新鋼軌,更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護軌,鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路,埋設(shè)位移觀測樁
B.整修線路,安裝軌道加強設(shè)備
C.整修道口
D.回收舊料,清理場地,設(shè)置常備材料
A.螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴重銹蝕
B.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力
C.扣板、軌距擋板嚴重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過1mm
D.擋板座、鐵座損壞或作用不良
最新試題
下列關(guān)于枕盒內(nèi)石砟的標準敘述正確的是()。
道岔轍叉護軌間隔和翼軌間隔()1370mm。
線路設(shè)備檢查時緩和曲線(含直線順坡地段),仍按()m距離繼續(xù)測量軌距和水平,但測量點應(yīng)盡量接近順坡標注點。
不屬于機動螺栓扳手操作要領(lǐng)的是()。
發(fā)生軌道電路紅光帶時,如檢查為鐵屑封連,應(yīng)如何處置?()
長軌列車裝卸長鋼軌和運行中,對作業(yè)人員的要求是()。
下列對木枕(含木岔枕)使用規(guī)定敘述正確的是()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置拆卸夾體時,()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置安裝時要全面復(fù)緊接頭兩側(cè)各不少于()m的線路,并均勻或補充道床使符合標準斷面要求。
護軌側(cè)面磨耗傷損標準是()。