A.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1‰
B.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
C.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點(diǎn)間的直線長度不應(yīng)短于10m。不足10m時,如直線部分的兩軌距加寬相等,則直線部分保留相等的加寬,如不相等,則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
D.特殊條件下軌距加寬遞減,鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定,但不得大于2‰
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A.焊接、鋪設(shè)新鋼軌,更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護(hù)軌,鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路,埋設(shè)位移觀測樁
B.整修線路,安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備
C.整修道口
D.回收舊料,清理場地,設(shè)置常備材料
A.螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴(yán)重銹蝕
B.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力
C.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過1mm
D.擋板座、鐵座損壞或作用不良
A.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于0.5mm
B.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上
C.尖軌、可動心軌頂面寬50nm及以下斷面處,尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌頂面2mm及以上
D.尖軌、可動心軌工作面?zhèn)麚p,繼續(xù)發(fā)展,輪緣有爬上尖軌、可動心軌的可能
A.軌距
B.水平
C.高低
D.曲率
A.鋼軌全截面斷裂
B.裂紋貫通整個軌頭截面
C.裂紋貫通整個軌底截面
D.允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊,允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊
最新試題
線路震后檢查重點(diǎn)有哪些?()
屬于Ⅰ型混凝土枕地段道床要求的是()。
分動外鎖閉12號道岔(2機(jī))安裝緊固裝置時,斥離尖軌的緊固位置為()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置,每個普通接頭安裝()副。
不屬于機(jī)動螺栓扳手操作要領(lǐng)的是()。
軌距尺的檢定周期一般是()。
道岔轍叉護(hù)軌間隔和翼軌間隔()1370mm。
線路設(shè)備檢查時緩和曲線(含直線順坡地段),仍按()m距離繼續(xù)測量軌距和水平,但測量點(diǎn)應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點(diǎn)。
線路設(shè)備檢查時,曲線地段以上股為基準(zhǔn)股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。
下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對扣件技術(shù)要求規(guī)定正確的是()。