A.路基穩(wěn)定,無翻漿冒泥、凍害及下沉擠出等路基病害
B.一級碎石道碴,碎石材質(zhì)、粒徑級配應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),道床清潔、密實(shí)、均勻。跨區(qū)間無縫線路道岔范圍內(nèi)道床肩寬450mm
C.混凝土枕、混凝土寬枕或有碴橋面混凝土枕,特殊情況可使用木枕。混凝土枕、混凝土寬枕應(yīng)使用彈條扣件,木枕應(yīng)使用分開式扣件
D.普通無縫線路應(yīng)采用50kg/m及以上鋼軌,全_區(qū)間及跨區(qū)間無縫線路應(yīng)采用60kg/m及以上鋼軌
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A.實(shí)際鎖定軌溫不在設(shè)計鎖定軌溫范圍以內(nèi),或左右股軌條的實(shí)際鎖定軌溫相差超過5℃
B.跨區(qū)間和全_區(qū)間無縫線路的兩相鄰單元軌條的鎖定軌溫差超過5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌條的最低、最高鎖定軌溫相差超過10℃
C.夏季線路軌向嚴(yán)重不良,碎彎多
D.因處理線路故障或施工改變了原鎖定軌溫
A.曲線軌距加寬應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)遞減。如無緩和曲線,則在直線上遞減,遞減率不得大于1‰
B.復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi),從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
C.兩曲線軌距加寬按1‰遞減,其終點(diǎn)間的直線長度不應(yīng)短于10m。不足10m時,如直線部分的兩軌距加寬相等,則直線部分保留相等的加寬,如不相等,則直線部分從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減
D.特殊條件下軌距加寬遞減,鐵路局可根據(jù)具體情況規(guī)定,但不得大于2‰
A.焊接、鋪設(shè)新鋼軌,更換聯(lián)結(jié)零件、橋上鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器及不符合規(guī)定的護(hù)軌,鋪設(shè)膠接絕緣鋼軌(接頭)并按設(shè)計鎖定軌溫鎖定線路,埋設(shè)位移觀測樁
B.整修線路,安裝軌道加強(qiáng)設(shè)備
C.整修道口
D.回收舊料,清理場地,設(shè)置常備材料
A.螺旋道釘折斷、浮起,螺帽或螺桿絲扣損壞,嚴(yán)重銹蝕
B.彈條、扣板(彈片)損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力
C.扣板、軌距擋板嚴(yán)重磨損,扣板、軌距擋板前后離縫超過1mm
D.擋板座、鐵座損壞或作用不良
A.尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于0.5mm
B.尖軌、可動心軌頂面寬50mm及以上斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上
C.尖軌、可動心軌頂面寬50nm及以下斷面處,尖軌頂面高于基本軌頂面、可動心軌頂面高于翼軌頂面2mm及以上
D.尖軌、可動心軌工作面?zhèn)麚p,繼續(xù)發(fā)展,輪緣有爬上尖軌、可動心軌的可能
最新試題
使用液壓起撥道器進(jìn)行起、撥道作業(yè)過程中,起撥道器一般放在()作業(yè)。
下列關(guān)于枕盒內(nèi)石砟的標(biāo)準(zhǔn)敘述正確的是()。
機(jī)動螺栓扳手操作要領(lǐng)有()。
鋼軌接頭大阻力無孔夾緊裝置拆卸夾體時,()。
固定型轍叉心軌和翼軌垂直磨耗限值中,其他站線道岔的重傷標(biāo)準(zhǔn)是()mm。
線路設(shè)備檢查時緩和曲線(含直線順坡地段),仍按()m距離繼續(xù)測量軌距和水平,但測量點(diǎn)應(yīng)盡量接近順坡標(biāo)注點(diǎn)。
200km/h以下線路(不含200km/h以下僅運(yùn)行動車組列車的鐵路)正線道岔鋼軌頭部磨耗重傷限值中尖軌、可動心軌、叉跟尖軌頂寬10mm斷面?zhèn)让婺ズ氖牵ǎ?/p>
發(fā)生軌道電路紅光帶時,如檢查為鐵屑封連,留存相關(guān)信息后,與()確認(rèn)后由電務(wù)部門取下。
下列關(guān)于護(hù)軌螺栓安設(shè)敘述正確的是()。
線路設(shè)備檢查時,曲線地段以上股為基準(zhǔn)股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準(zhǔn)股。