A.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20~30mm
B.Ⅰ型混凝土枕中部道床應(yīng)掏空,其頂面低于枕底不得小于20mm,長度應(yīng)為200~400mm
C.Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床應(yīng)填平,并不高于軌枕頂面
D.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面30~40mm
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A.扣件松卸后,各小組負責人向施工負責人匯報
B.撞軌組在撞軌位置適時安裝撞軌器
C.扣件全部松卸、滾筒墊設(shè)到位后,各小組負責人向施工負責人匯報
D.全面清理承軌槽、整正膠墊、站栓涂油
A.墊滾筒處及前后各2根軌枕的扣件彈條、扣盤、螺母應(yīng)全部拿下放置軌枕上,其余扣件松開標準為螺母半帽,軌距扣盤檢查彈條、扣板狀態(tài),確保不受力
B.根據(jù)安排先統(tǒng)一松開同一股別扣件
C.墊滾筒處軌枕應(yīng)撤除膠墊,滾筒應(yīng)墊至鋼軌與承軌槽間,垂直于鋼軌方向
D.墊滾筒后不需確認,可直接進行應(yīng)力放散均勻
A.螺栓跟端在道心側(cè)、螺帽在護軌輪緣槽內(nèi)為正向。
B.間隔鐵型護軌,中間間隔鐵上兩根螺栓為正向,其它螺栓自中間向護軌端部,先反向一根,后正向一根
C.H型護軌均為正向
D.槽型護軌均為反向
A.護軌磨耗需增加調(diào)整片,增加片數(shù)可以超過5片
B.總厚度50km/m鋼軌不超過12mm
C.總厚度43km/m鋼軌總厚度不超過10mm
D.現(xiàn)場應(yīng)使用中間帶螺栓孔的護軌調(diào)整片
E.U形調(diào)整片必須下插式使用
A.木枕地段的道釘扣件應(yīng)將道釘正釘
B.木枕地段的道釘扣件應(yīng)將道釘反釘
C.扣板式扣件地段,應(yīng)盡量采用標準接頭扣板,防止扣板連接絕緣夾板
D.彈條式扣件地段,絕緣接頭處應(yīng)安裝絕緣軌距擋板、絕緣彈條
最新試題
發(fā)生軌道電路紅光帶時,如檢查為鐵屑封連,應(yīng)如何處置?()
線路設(shè)備檢查時緩和曲線(含直線順坡地段),仍按()m距離繼續(xù)測量軌距和水平,但測量點應(yīng)盡量接近順坡標注點。
不屬于機動螺栓扳手操作要領(lǐng)的是()。
發(fā)生軌道電路紅光帶時,如檢查為鐵屑封連,留存相關(guān)信息后,與()確認后由電務(wù)部門取下。
線路設(shè)備檢查時,曲線地段以上股為基準股,曲線和道岔前后()m,以曲線上股和道岔直外股同側(cè)鋼軌為基準股。
護軌側(cè)面磨耗傷損標準是()。
分動外鎖閉12號道岔(2機)安裝緊固裝置時,斥離尖軌的緊固位置為()。
下列關(guān)于無縫線路放散施工松動扣件的敘述正確的是()。
軌距尺的檢定周期一般是()。
下列對《普速鐵路線路修理規(guī)則》中對改道作業(yè)敘述正確的是()。