A.目視光學(xué)檢查
B.磁力探傷
C.射線探傷
D.超聲探傷
E.渦流探傷
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A.分離
B.閉鎖
C.鎖定
D.聯(lián)鎖
E.屏蔽
A.意外運(yùn)行
B.運(yùn)行不準(zhǔn)時(shí)
C.停止不及時(shí)
D.運(yùn)行準(zhǔn)備不充分
E.運(yùn)行期間故障
A.管理的目標(biāo)
B.心里的目標(biāo)
C.道德的目標(biāo)
D.法律的目標(biāo)
E.經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)
A.P理論
B.A—C模型
C.瑟利模型
D.安德森模型
E.3E
A.技術(shù)原因
B.教育原因
C.管理原因
D.身體原因
E.精神原因
最新試題
自行式停車場(chǎng)建設(shè)周期長(zhǎng),投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會(huì)使車輛受損或不能取車。
快速路出入口間距中最小的一類是()。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流,沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
()是指交通燈一個(gè)周期內(nèi)可用于車輛通行的時(shí)間比例。即某相位有效綠燈時(shí)間和周期時(shí)長(zhǎng)的比值。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。
渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式,將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。