高級(jí)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)章節(jié)練習(xí)(2020.04.24)

來源：考試資料網(wǎng)

1 在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第二架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂（）黑斜線，以與其他通過信號(hào)機(jī)相區(qū)別。

2 全部試驗(yàn)中的列車制動(dòng)機(jī)感度試驗(yàn)要求：編組60輛及以上時(shí)，自閥應(yīng)減壓（）并保壓1min。

3 客運(yùn)列車脫軌（）以上的，為重大事故。

4 接近信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于（）。

5.判斷題JZ-7制動(dòng)機(jī)不能客貨位兩用。

6 轉(zhuǎn)向架（）的作用是承受機(jī)車上部結(jié)構(gòu)的垂直載荷；保證車體在轉(zhuǎn)向架上的穩(wěn)定性；衰減轉(zhuǎn)向架的搖頭振動(dòng)；減少機(jī)車通過曲線的構(gòu)架力。

7 在監(jiān)控裝置降級(jí)運(yùn)行模式下，實(shí)施周期報(bào)警后，司機(jī)在（）內(nèi)沒有按壓警惕鍵進(jìn)行應(yīng)答操作，監(jiān)控裝置自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。

8 發(fā)車指示信號(hào)或發(fā)車信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)（）。

9 在虎鉗上銼擊工作物時(shí)，不得與鉗口（），并不得用大錘敲打。

10 漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車（）運(yùn)行，為一般C類事故。