A、50kPa
B、60kPa
C、70kPa
D、80kPa
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A、最小減壓量
B、最大有效減壓量
C、減壓80kPa
D、減壓100kPa
A、常用制動
B、機(jī)車制動
C、降低級位
D、將主手柄回“0”位
A、添乘
B、監(jiān)控裝置
C、其他站段結(jié)合
D、多次試驗(yàn)
A、徹底瞭望
B、平穩(wěn)操縱
C、呼喚應(yīng)答
D、《操規(guī)》
A、快速退級
B、逐步退級
C、分段退級
D、在接近“0”位前稍作停留
最新試題
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于()%。
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
柴油機(jī)卸載后觀察司機(jī)室水溫表是否超過()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動。
()的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵磁電流,進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵磁電流。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時才無電。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
防止折角塞門關(guān)閉措施的是()。
機(jī)車電器的檢修要求,(),電器各部件應(yīng)清掃干凈,安裝正確,絕緣性能良好,零部件齊全完整。
常用制動后再實(shí)施緊急制動,制動管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動作用。
主手柄提至()位時,中間繼電器1ZJ 動作,控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵磁機(jī)得到勵磁電流,開始進(jìn)行電阻制動。