鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng)，可以降低防水級別。

城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

隧道防水板搭接寬度不小于15公分，焊接后不需做密封性檢查。

鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。

采用懸臂澆筑法施工連續(xù)梁時(shí)，注意掛籃需對稱同步平衡作業(yè)。

II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

噴射砼屬于預(yù)支護(hù)措施。

高速鐵路橋隧施工必須設(shè)置鋼筋加工廠集中存放、加工鋼筋，鋼筋應(yīng)分類堆碼，比做好標(biāo)識。

鐵路隧道止水帶屬于隧道的排水系統(tǒng)。

為了加快隧道施工進(jìn)度，仰拱填充砼可以與仰拱同時(shí)澆筑。