A.安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害
B.安裝A柱與C柱之間，用于保護(hù)乘客頭部的安全
C.在碰撞時保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害
D.駕駛員氣囊一般位于方向盤里，前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害
B.安裝A柱與C柱之間，用于保護(hù)乘客頭部的安全
C.在碰撞時保護(hù)膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害
D.駕駛員氣囊一般位于方向盤里，前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)
A.20-40km/h
B.10-20km/h
C.20-30km/h
D.30-40km/h
A.6-8km/h
B.6-10km/h
C.8-10km/h
D.8-12km/h
A.自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能
B.“點剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度
D.剎車輔助系統(tǒng)會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時刻輔助駕駛員對車輛施加更大的制動力，從而縮短剎車距離，確保車輛安全
A.自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例，提高制動效能
B.“點剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度
D.監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛
最新試題
整車對動力電池性能的主要需求包含（）。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
新能源汽車動力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互HMI有哪些技術(shù)應(yīng)用？（）
動力電池是電動汽車的能量來源，但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機(jī)不同，動力電池不會產(chǎn)生熱量。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗化。
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
氫燃料內(nèi)燃機(jī)的燃燒產(chǎn)物有哪些？（）