A.安裝在座椅外側(cè)的,目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害
B.安裝A柱與C柱之間,用于保護乘客頭部的安全
C.在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害
D.駕駛員氣囊一般位于方向盤里,前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)
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A.20-40km/h
B.10-20km/h
C.20-30km/h
D.30-40km/h
A.6-8km/h
B.6-10km/h
C.8-10km/h
D.8-12km/h
A.自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例,提高制動效能
B.“點剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度
D.剎車輔助系統(tǒng)會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量,在緊急的時刻輔助駕駛員對車輛施加更大的制動力,從而縮短剎車距離,確保車輛安全
A.自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例,提高制動效能
B.“點剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度
D.監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑,從而降低動力輸出,而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下,保證車輛穩(wěn)定行駛
A.自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例,提高制動效能
B.“點剎”
C.抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度
D.監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑,從而降低動力輸出,而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下,保證車輛穩(wěn)定行駛
最新試題
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有()。
定位的主流方式包括()等。
以下哪幾項對純電動車型整車百公里加速性能有明顯影響?()
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
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動力電池是電動汽車的能量來源,但與傳統(tǒng)車的發(fā)動機不同,動力電池不會產(chǎn)生熱量。