A.H2O
B.NOx
C.CO
D.CO2
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A.制動(dòng)效能
B.踏板感覺
C.制動(dòng)熱性能
D.駐車性能
A.鑄造鋁合金車輪
B.鍛造鋁合金車輪
C.鎂合金車輪
D.碳纖維車輪
A.效能試驗(yàn)和衰退恢復(fù)試驗(yàn)
B.磨損試驗(yàn)和疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)
C.低溫效能試驗(yàn)
D.摩擦系數(shù)穩(wěn)定性試驗(yàn)和下長坡模擬試驗(yàn)
A.指旋鈕式
B.撥桿式
C.按鍵式
D.觸屏式
A.制動(dòng)踏板
B.制動(dòng)鉗
C.助力器
D.ESP
最新試題
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒有影響。
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
換檔手球型式有以下哪幾種？（）
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
新能源汽車動(dòng)力電池的冷卻方式有哪幾種？（）
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。