A.飛檐式
B.花瓶試
C.托盤式
D.Y 字形
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A.矩形涵洞內(nèi)頂點(diǎn)高出涵洞內(nèi)設(shè)計(jì)頻率水位的凈空高度h 為:當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時(shí),其凈高h(yuǎn)≥0.50m;當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時(shí),則其凈高h(yuǎn)≥H/6
B.矩形涵洞內(nèi)頂點(diǎn)高出涵洞內(nèi)設(shè)計(jì)頻率水位的凈空高度h 為:當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時(shí),其凈高h(yuǎn)≥0.75m;當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時(shí),則其凈高h(yuǎn)≥H/4
C.圓涵或拱涵洞內(nèi)頂點(diǎn)高出涵洞內(nèi)設(shè)計(jì)頻率水位的凈空高度h 為:當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時(shí),其凈高h(yuǎn)≥0.60m;當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時(shí),則其凈高h(yuǎn)≥H/5
D.圓涵或拱涵洞內(nèi)頂點(diǎn)高出涵洞內(nèi)設(shè)計(jì)頻率水位的凈空高度h 為:當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時(shí),其凈高h(yuǎn)≥0.75m;當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時(shí),則其凈高h(yuǎn)≥H/4
A.預(yù)應(yīng)力
B.徐變及收縮
C.溫度
D.基礎(chǔ)變位
圖中縱斷面頂部水溝下底寬是()。
A.50cm
B.20cm
C.25cm
D.60cm
該橋?qū)儆谀姆N形式的門式剛構(gòu)橋()
A.單跨門構(gòu)
B.雙懸臂單跨門構(gòu)
C.三跨兩腿門構(gòu)
D.多跨門構(gòu)
A.雙層公路橋面鋼桁架梁
B.公鐵兩用雙層流線型閉合式桁架箱梁
C.單層橋面鋼桁架梁
D.公鐵兩用的雙層橋面鋼桁架梁
最新試題
隧道仰坡截水溝屬于隧道的防水系統(tǒng)。
單側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于圍巖穩(wěn)定性較好,隧道跨度較小,地表沉陷難于控制地段。
為了加快隧道施工進(jìn)度,仰拱填充砼可以與仰拱同時(shí)澆筑。
鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng),可以降低防水級別。
城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工,隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn),攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。
鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。
臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量,主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。