A.矩形涵洞內(nèi)頂點(diǎn)高出涵洞內(nèi)設(shè)計頻率水位的凈空高度h 為：當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時，其凈高h(yuǎn)≥0.50m；當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時，則其凈高h(yuǎn)≥H/6
B.矩形涵洞內(nèi)頂點(diǎn)高出涵洞內(nèi)設(shè)計頻率水位的凈空高度h 為：當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時，其凈高h(yuǎn)≥0.75m；當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時，則其凈高h(yuǎn)≥H/4
C.圓涵或拱涵洞內(nèi)頂點(diǎn)高出涵洞內(nèi)設(shè)計頻率水位的凈空高度h 為：當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時，其凈高h(yuǎn)≥0.60m；當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時，則其凈高h(yuǎn)≥H/5
D.圓涵或拱涵洞內(nèi)頂點(diǎn)高出涵洞內(nèi)設(shè)計頻率水位的凈空高度h 為：當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時，其凈高h(yuǎn)≥0.75m；當(dāng)涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時，則其凈高h(yuǎn)≥H/4
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A.預(yù)應(yīng)力
B.徐變及收縮
C.溫度
D.基礎(chǔ)變位
圖中縱斷面頂部水溝下底寬是（）。
A.50cm
B.20cm
C.25cm
D.60cm
該橋?qū)儆谀姆N形式的門式剛構(gòu)橋（）
A.單跨門構(gòu)
B.雙懸臂單跨門構(gòu)
C.三跨兩腿門構(gòu)
D.多跨門構(gòu)
A.雙層公路橋面鋼桁架梁
B.公鐵兩用雙層流線型閉合式桁架箱梁
C.單層橋面鋼桁架梁
D.公鐵兩用的雙層橋面鋼桁架梁
圖中隧道凈空高度（軌頂至拱頂）是多少？（）（圖中尺寸以厘米計）
A.360cm
B.600cm
C.752cm
D.1000cm
最新試題
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn)，攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。
管棚屬于隧道的初期支護(hù)措施。
隧道二襯厚度檢測可采用破除襯砌后進(jìn)行檢測。
隧道水害主要指施工隧道水害，即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。
II級圍巖的結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)是呈塊石、碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)屬于隧道附屬結(jié)構(gòu)。
鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng)，可以降低防水級別。
隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。
隧道棄渣可以隨意堆放，采用防護(hù)措施，避免滑坡及污染環(huán)境。
隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu)，它不但承受圍巖壓力，還受列車荷載的作用。