合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運(yùn)系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔(dān)的出行比例。

出行方式選擇實(shí)際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時既要堅(jiān)持一定的原則，又要靈活處理。

乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進(jìn)站、在控制換乘”的原則。

基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)主要有基于（）三類交通結(jié)構(gòu)。

軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營速度、高峰小時單位通過能力及運(yùn)營服務(wù)的其他指標(biāo)。

（）是城市對外交通轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。